这样的感觉持续了大约五六秒，尔后才慢慢远离、消失。
“呼呼嗬嗬.
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.”
野比先是眼睛打开一条缝，确定安全了之后才完全睁开眼睛，喘息着粗气，抹了抹额头，才发现上面已经全是汗水。
以及双腿都在发抖，那种直面列车的感觉，太耗费心力了。
他重整精神，用着发软的双腿继续朝着前方走去。
“日比谷站.
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到了。”
岩崎浩辅走出了隧道，看到了一副施工现场模样的站台。
他因为没有带上鲜花的缘故，所以并不知晓还存在有紫外线灯和工人留言的事情。
但这里破关难度并不高，只需要在列车迎面驶来的真实冲击下，保持站在原地，不要惊慌失措碰到铁轨，就能通过。
一共有三轮，一轮比一轮吓人，不过对于真的撞过车，做过半年同样噩梦的岩崎，好像又没有那么惊心动魄。
“未完工状态的日比谷站吗？
大概是1959年到1961年.
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.”岩崎恶补了很多这方面的知识。
游戏的时间线还是很明显的，就是从“现在”的日比谷线，一路穿梭回到刚施工时候。
这是否意味着，一切的由来，就是从当初的施工埋下的因果？
这里就是最终关了吗？
如果是的话，就未免太短了，如果不是因为有死亡限制的话，一天不用或许就能够通关了。
但至少对他们这些氪命玩家来说，能少氪两条命，是一件好事。
岩崎爬上施工中的站台，这里很多地方都被围了起来，想要找路只能把围板一个个扒开来看。
不一会功夫，他就弄得满身是灰了，但努力没有白费，他在站台找到了一个斜着向下的入口。
口子还算宽敞，看得出来是专门弄的，就是不知道通向何方。
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